Engineering and Maintenance.

Click for Greek text - Ελληνικό Κείμενο

It has been a year of intense activity in the department of Engineering and Maintenance. Apart from carrying out all required scheduled maintenance for the increased fleet requirements, the department has also been involved in a large number of technical projects and studies. During the first few months of the year the department inspected at Toulouse, (France) and accepted into the fleet the two additional A320 aircraft leased from ILFC. The aircraft were introduced into service in the colors of Eurocypria, which allowed the return, by Eurocypria of one of the owned aircraft back to the Cyprus Airways fleet. Thus the Cyprus Airways A320 fleet increased to 6 aircraft whilst that of Eurocypria to 4 aircraft. The department made all the arrangements for the adequate technical support and spare provisioning for the new leased aircraft. The A320 aircraft, which was returned from Eurocypria (known by the name 'ONISILOS'), was subsequently converted into the Cyprus Airways interior configuration and commenced service within our scheduled operation network in late spring.

A significant event during the early part of the year was the enhancement of the A320 club class seating arrangement by the installation of an additional row of seats and the fitment of a wardrobe cabinet for the stowage of passenger coats and jackets. At the same time the Flight Entertainment system installation was completed on all A320 aircraft. These changes were successfully introduced into regular passenger service by the beginning of the summer and offered a new standard of passenger service and comfort.

A major part of the workload of the Engineering sections was concerned with decisions, preparation and specification definition for the new fleet plan of the A319 and A330 aircraft. During the course of the year a number of contract agreements were concluded in respect of these new aircraft. Purchase, lease and support agreements were concluded with Airbus Industry and ILFC for the delivery of the A319 and A330 aircraft respectively. After intensive studies and financial analysis it was decided to appoint IAE as the suppliers of the engines (model V2500) for the A319 aircraft. For the A330 the Rolls Royce "TRENT" engine was chosen and the relevant Purchase and Support agreements were also finalized. Towards the end of the year the A319 Spares provisioning studies were completed and the relevant orders were placed with the various suppliers of the equipment. Also, the training of Engineers for the A319 aircraft commenced before the end of the Year and will be completed by early 2002.

During the year the department made substantial steps towards the acquisition of a formal JAR 145 maintenance organization Approval. This approval will enable the company to provide services to third parties in the future and will also render the department independent of any third party support for fulfilling JAA Ops requirements for maintenance. It is expected that final approval will be granted by the JAA by the summer of 2002.


Τμήμα Μηχανολογίας και Συντήρησης

Ο χρόνος που πέρασε ήταν μια περίοδος έντονης δραστηριότητας για το Τμήμα Μηχανολογίας και Συντήρησης. Εκτός από την εκτέλεση των εργασιών που αφορούσαν τις αυξημένες ανάγκες επισκευών και συντήρησης του στόλου της Eurocypria και των Κυπριακών Αερογραμμών, το Τμήμα ασχολήθηκε εκτεταμένα και με ένα μεγάλο αριθμό Τεχνικών προγραμμάτων και μελετών. Κατά τους πρώτους μήνες του χρόνου το τμήμα επιθεώρησε και παρέλαβε στη Τουλούζη Γαλλίας, τα δύο επιπρόσθετα αεροσκάφη Α320 πού ενοικιάσθηκαν από την εταιρεία ILFC. Tα αεροπλάνα αυτά ετέθησαν σε υπηρεσία με τα χρώματα της Eurocypria, γεγονός το οποίο επέτρεψε την επιστροφή ενός από τα ιδιόκτητα αεροσκάφη στις Κυπριακές Αερογραμμές για δική τους χρήση. Έτσι ο στόλος των Α320 των Κυπριακών Αερογραμμών αυξήθηκε στα 6 αεροσκάφη ενώ αυτός της Eurocypria στα 4 αεροσκάφη. Το Τμήμα προέβη σε όλες τες αναγκαίες διευθετήσεις για την επαρκή υποστήριξη και συντήρηση των νέων αεροσκαφών. Στο αεροπλάνο Α320 που επιστράφηκε από την Eurocypria (και που είναι γνωστό με το όνομα ΟΝΗΣΙΛΟΣ) έγιναν ακολούθως οι αναγκαίες μετατροπές με βάση την εσωτερική διαρρύθμιση των αεροπλάνων των Κυπριακών Αερογραμμών, και ετέθη σε υπηρεσία την άνοιξη του 2001 στα πλαίσια του δικτύου δρομολογημένων πτήσεων.

Ένα σημαντικό γεγονός κατά τις αρχές του έτους ήταν και η βελτίωση της καμπίνας επιβατών της κλάσης Business Apollo των αεροσκαφών Α320. Αυτό έγινε με την προσθήκη μιας επιπρόσθετης σειράς καθισμάτων και την εγκατάσταση ιματιοθήκης για την εναπόθεση παλτών και χειραποσκευών. Ταυτόχρονα συμπληρώθηκε και η εγκατάσταση του Συστήματος Ψυχαγωγίας σε όλα τα Α320. Αυτές οι αλλαγές εισήχθηκαν σε πλήρη υπηρεσία στις πτήσεις μας από τις αρχές του καλοκαιριού προσφέροντας έτσι νέα, αυξημένα επίπεδα άνεσης και εξυπηρέτησης στους επιβάτες μας.

Ένα μεγάλο μέρος του φόρτου εργασίας του ΤμήματοςΜηχανολογίας αφορούσε στις διάφορες αποφάσεις, προετοιμασίες και καθορισμό προδιαγραφών για τα νέα αεροπλάνα Α319 και Α330. Κατά την διάρκεια του χρόνου ένας αριθμός συμβολαίων για την αγορά, ενοικίαση και Τεχνική υποστήριξη των αεροπλάνων Α319 και Α330 συμφωνήθηκαν με την Airbus Industries και την ILFC αντίστοιχα. Κατόπιν ενδελεχούς Τεχνικής και οικονομικής μελέτης αποφασίστηκε να ανατεθεί στην International Aero Engines-IAE η προμήθεια των κινητήρων V2500-A5 για τα αεροσκάφη Α319. Για τα αεροσκάφη Α330 επελέγησαν οι κινητήρες ΤRENT της Rolls Royce και έτσι συμπληρώθηκαν οι σχετικές συμβάσεις για την προμήθεια και υποστήριξη των κινητήρων αυτών. Περι τα τέλη του έτους επερατώθηκαν και οι μελέτες σχετικά με τις αναγκαίες ποσότητες παρακαταθήκης ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για τα Α319 και έγιναν οι σχετικές παραγγελίες. Επίσης η εκπαίδευση των Αδειούχων μηχανικών στο Α319 άρχισε πριν το τέλος του έτους για να συμπληρωθεί νωρίς το 2002.

Κατά τη διάρκεια του χρόνου το τμήμα έκανε ουσιαστικά βήματα για την απόκτηση επίσημης εξουσιοδότησης ως οργανισμός Συντήρησης βάση των Ευρωπαϊκών κανονισμών γνωστών ως Joint Aviation Requirements JAR 145. Αυτή η εξουσιοδότηση, θα καταστήσει την εταιρεία ικανή να προσφέρει Τεχνική εξυπηρέτηση σε τρίτους και να ανεξαρτητοποιήσει το τμήμα από οποιαδήποτε εξωτερική υποστήριξη που χρειάζεται για την ικανοποίηση των κανονισμών του JAA που αφορούν στη συντήρηση αεροσκαφών. Αναμένεται ότι η σχετική τελική έγκριση θα δοθεί από το JAA πριν το καλοκαίρι του 2002.

[ Home ]